谷歌组建虚拟现实部门，终于要动真格了谷歌在虚拟现实方面的努力显得不那么认真，Oculus的虚拟现实头盔预订已经结束，但谷歌好像还是只有低端的Cardboard设备。

　　不过这种情况可能会改变，据外媒报道，谷歌似乎要动真格了，目前正在建立单独的虚拟现实部门，专注于开发虚拟现实产品。原公司产品管理副总裁Clay Bavor也会放下非虚拟现实方面的工作，专注虚拟现实产品。

　　谷歌对虚拟现实的不上心可能与它押注在增强现实有关，它投资了神秘的增强现实公司Magic Leap。谷歌没有透露多少人在研发虚拟现实产品，但相比之下Facebook的Oculus有400多人。谷歌专注于虚拟现实，或许是想抓住下一个视频内容大爆发的机遇。

　　谷歌宣布将于5月18日召开2016年I/O大会据外媒报道，Google CEO皮查伊（Sundar Pichai）于当地时间周二宣布，该公司的年度I/O开发者大会定于今年5月18日到20日召开，选址位于山景城的Shoreline Ampitheatre圆形剧场。

　　根据皮查伊发布在Twitter消息，这意味着此次大会将重返“10年前开始的社区”。并且，山景城也比以往的旧金山更容易展示其无人驾驶汽车。

　　一般来说，Google通常会在I/O大会上发布其最新版本的Android操作系统，比如2015年发布了Android M。业内人士指出，Google迫切需要对Android系统进行一些改进，比如完善平板电脑软件和并行应用多任务处理等功能，否则，Pixel C等产品的吸引力就会收到严重限制。

　　谷歌无人驾驶汽车共出现272次故障随着无人驾驶技术越来越成为可能，公众对它的安全性也越来越关心，双至于了解谷歌无人驾驶车的事故报告都成了习惯。

　　最新提交的报告显示，2014年到2015年11月，谷歌的无人驾驶汽车有过272次故障，而如果司机不干预其中以修正汽车的行为，会发生13次事故。谷歌无人驾驶汽车的故障与传感器读数，转向和刹车系统等有关，但它仍能警告司机需要人工处理。

　　过去的一年多，加州有49辆无人驾驶汽车在测试，其中就有谷歌的Koala和改装的雷克萨斯RX450s。它们共发生了341次事故。

　　由于谷歌的无人驾驶汽车没有方向盘和刹车踏板，会在安全性上受到质疑，所以这种驾驶报告也显得特别重要。奥迪、奔驰、Delphi、日产等也被要求提交报告，但现在只有谷歌的被公开了。

　　苹果给WiFi助手加上了流量显示功能据外媒报道，苹果已经发布了面向开发者的iOS 9.3测试版，该版本主要是多种小功能的汇集更新，比如给WiFi助手加上了流量显示功能。

　　自iOS 9.0开始，苹果公司在系统中加入了“WiFi助手”功能，让iPhone、iPad可以在WiFi网络较弱的情况下自动切换至运营商网络。不过，有些用户声称该功能在他们不知情的情况下增加了数据流量，过早耗尽其数据套餐。从此，“苹果帮运营商偷跑流量”之类的说法便流传了开来。

　　而为了自证清白，苹果在iOS 9.3测试版中为该功能加上了精准流量显示数据，告知用户当前的流量使用情况，而用户也可以随时将其关闭。此外，苹果公司对WiFi助手的说明显示，该功能不会在一些非常耗费流量的应用，例如流媒体直播、游戏等在后台自动激活。

　　报告称苹果手表去年出货量占据半壁江山市场研究公司Juniper周二公布最新研究报告称，去年苹果智能手表出货量达880万块，已经占据该领域市场的半壁江山，居于市场主导地位。不过，分析师对智能穿戴设备的前景表示怀疑。

　　在苹果推出Apple Watch之前，其竞争对手三星已经在2013年第一代智能手表产品，并获得了一定市场基础。而Juniper报告显示，尽管Apple Watch姗姗来迟，但2015年中其在全球智能手表市场上所占份额已达52%，而三星的Android Wear出货量在全年总销售量中所占比例仅为不到10%。

　　此外Juniper的报告指出，迄今为止智能手表尚未取得“重大的突破性进展”，行业甚至还没能定义其真正的价值。分析师表示，新款设备经常都会提供修饰更好的外观以及略有不同的功能，但性能或用途则并无重大改变，这个行业仍然在“等待市场”。

　　目前，智能手表市场的消费主导权在消费者手上。对于Apple Watch在智能手表市场上占据着50%以上份额，IDC称这是归功于苹果公司优于其他对手的促销行动。

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